תוֹכֶן
מבנה של מיסבי מגע זוויתיים
ייצור מיסבי מגע זוויתיים מיסבי מגע זוויתיים בנויים עם ארבעה חלקים עיקריים, כמו גם תכונות בנייה המאפשרות ריצה חלקה במהירויות סיבוב גבוהות. הטבעות הפנימיות והחיצוניות של המיסב: מסלולי המרוצים של הטבעות הפנימיות והחיצוניות של המיסבים עשויים עם רדיוסי עקמומיות חריצים מוגדרים כך שבצד אחד, הכתף גבוהה יותר, ובצד הנגדי הכתף נמוכה יותר -, הדבר מאפשר הרכבה של מספר כדורים גבוה יותר, ומכאן, יכולת עומס גבוהה יותר. בדרך כלל, הטבעות הפנימיות והחיצוניות של מיסבים אינן-ניתנות להפרדה. אלמנטים מתגלגלים וכלוב: הכדורים: הם אלמנטים מתגלגלים המסודרים ברצף בתוך כלוב. הכלוב: מחזיק את הכדורים כך שהם מרווחים בצורה אחידה, מנחה את הסיבוב הנכון שלהם ומונע התנגשויות. בהתאם לסוג המיסב ולתנאי היישום, נעשה שימוש בחומרי כלוב כגון פלדה מוטבעת, פליז מסובב (מעובד) או סוגים מסוימים של פלסטיק הנדסי (למשל ניילון). זווית מגע ( ): בין האלמנטים הגיאומטריים (הפרמטרים) הרבים של המסבים, החשובה ביותר היא זווית המגע, המוגדרת כזווית שנוצרת בין הנורמלי בנקודת המגע של האלמנט המתגלגל עם המסלול לבין המישור הרדיאלי של המיסב.
זוויות המגע הנפוצות ביותר הן:
15 מעלות: למהירות גבוהה, עומס קל, יישום דיוק גבוה.
25 מעלות (סוג A/AC): למטרה כללית, ומשמשת להשגת עומס מאוזן בין מהירות ויכולת עומס.
30 מעלות (סוג A): נמצא בכמה מהסטנדרטים.
40 מעלות (סוג B): מתאים למצבי עומס צירי גבוה-כבדים.
בדרך כלל, ככל שזווית המגע גדולה יותר, כך גדלה קיבולת הטעינה הצירית, אם כי זה בדרך כלל מביא למהירויות מקסימליות נמוכות יותר. אטמים והגנה מפני אבק (אופציונלי): אפשרות -תחזוקה ללא תשלום עם כמה מיסבי מגע זוויתיים כפולים-, מכיוון שמכסה אבק או אטם מותקן והמיסב משומן מראש-.
שאלות נפוצות על מיסבי מגע זוויתיים
שאלה 1: מדוע מיסבים כדוריים של מגע זוויתי- חד-שורה מתאימים בדרך כלל? מיסבי מגע זוויתיים בודדים- יכולים להכיל עומסים צירים בכיוון אחד בלבד. בעומסים רדיאליים מופעל עומס צירי נוסף הגורם לתנועה צירית מסוימת של הטבעות הפנימיות והחיצוניות. אז השילוב של שני מיסבים אמור לאזן את העומס הצירי הנוסף ומאפשר לסידור המיסבים להכיל עומסים צירים בכיוון ההפוך.
ש 2: מה עליי לקחת בחשבון בבחירה של סידור גב-אל-גב (DB) ופנים-אל-פנים (DF)? עם סידור DB (back-to-back), קווי הפעולה של שני המיסבים אמורים להתפצל החוצה, ולהגדיל את מה שנקרא "בסיס התמיכה" אשר בתורו משפר את התנגדות הרגע ואת הקשיחות של מכלול המיסבים. זה מתאים למימושים שלוחים או למקרים עם עומסי מומנט קדמיים של ספין (כמו על הצד הקדמי). התקנת DF (פנים-to-face) פירושה קשיחות פחותה, אך יותר יכולת להתאים להתפשטות תרמית וטעויות התקנה במערכת הפיר.
ש 3: מה המשמעות של מיסב כדורי קרמי היברידי, ואילו יתרונות הוא מציע? במיסב כדורי קרמי היברידי, האלמנטים המתגלגלים עשויים מחומר קרמי שהוא סיליקון ניטריד (Si₃N₄), בעוד שהטבעות הפנימיות והחיצוניות עדיין מפלדה. היתרונות של מיסבים כדוריים היברידיים כוללים: כדורי קרמיקה קלים יותר (כ-40% ממשקל הפלדה), כלומר במהירויות גבוהות מאוד הם יוצרים פחות כוח צנטריפוגלי, ובכך פחות החלקה ופחות חיכוך חום, והחומר הקרמי הרבה יותר קשה, מה שאומר שהוא עמיד יותר בפני שחיקה, ומאריך את חיי המיסב.
ש 4: האם עדיף טעינה מוקדמת גבוהה יותר? לא. עומס מוקדם מדי עלול להגביר את החיכוך עד לנקודה שבה הוא מייצר חום מוגזם, שעלול לפרק את חומר הסיכה, ועלול לגרום לכשל של המיסב לפני חייו הצפויים. עומס מוקדם טוב הוא בדיוק מעל העומס התפעולי לאיזון טוב עם הקשיחות והדיוק ואורך החיים של המסבים.
ש 5: כיצד ניתן לדעת מתי מיסב מגע זוויתי זקוק לשימון מחדש? עבור מיסבים שיש להם פטמות שומן, שימונם צריך להיעשות במרווחים, המשתנים עם זמן העבודה, הטמפרטורה והתנאים. מיסבים אטומים או נטולי תחזוקה: אין לשמן אותם מחדש. בתנאי טמפרטורה גבוהה, מהירות גבוהה או עומס כבד, יש לקצר את מרווח הסיכה ולהבטיח תאימות בין גריז חדש לישן.
