התמוטטות מבני ליבה
מיסבי גלילה מחודדים הם מיסבים הניתנים להפרדה שנמצאים בדרך כלל בציוד-כבד כמו סרנים ותיבות הילוכים לרכב. העיצוב הגיאומטרי שלהם מבטיח שהאלמנטים המתגלגלים מתגלגלים אך ורק ללא החלקה:
מכלול טבעת פנימית (קונוס):מורכב מהטבעת הפנימית, הכלוב ומערכת של גלילים מחודדים. זהו מכלול משולב ואינו ניתן להפרדה. הטבעת הפנימית כוללת צלע גדולה וצלע קטנה להנחיית הגלילים ולעמידה בדחף.
טבעת חיצונית (כוס):המכונה בדרך כלל "כוס", היא טבעת מחודדת המופרדת לחלוטין ממכלול הטבעות הפנימיות, מה שהופך את ההתקנה לנוחה מאוד.
רולים מחודדים:האלמנטים המתגלגלים הם חרוטיים ולא גליליים לחלוטין. בתכנון, קווי ההארכה של כל משטחי הגלילים המחודדים מתכנסים בנקודה אחת על קו מרכז המיסב, מה שמבטיח תנועת גלגול טהורה.
שאלות נפוצות מעשיות
ש 1: מדוע חייבים להשתמש במיסבי גלילה מחודדים בדרך כלל "בזוגות"? האם אי אפשר להשתמש באחד לבד?
בהחלט לא ניתן להשתמש בהם בנפרד.מכיוון שמשטחי הגלגול של מיסבי גלילה מחודדים הם בזווית, גם אם אתה מפעיל עומס רדיאלי בלבד (לחיצה ישר כלפי מטה),כוח רכיב צירי פנימי (דחיפת הטבעת הפנימית כלפי חוץ)נוצר עקב המתח. אם הם לא מותקנים בזוגות (פנים-אל-פנים או אחורה-אל-אחור כדי לנטרל את כוח הרכיב הזה, המיסב ייפרד באופן מיידי.
ש 2: מה בדיוק המשמעות של "טעינת הרכבה מראש" במהלך ההתקנה?
התקנת מיסבי גלילה מחודדים בוחנת בכבדות את מיומנות המכונאי. אי אפשר פשוט להדק אותו בעיוורון. במקום זאת, אטעינה מראשחייב להיות מיושם באמצעות שימס מתכוונן או אגוז זנב כדי "להצמיד" מעט את הטבעות הפנימיות והחיצוניות. טעינה מוקדמת נכונה מבטלת מרווח פנימי ומשפרת את הדיוק והקשיחות של סיבוב הציר;טעינת יתר-תשרוף את המיסב תוך דקות, בעוד שטעינה תת-תת גורמת לתנודות חמורות במהלך פעולת הציוד.
ש 3: כמה מהר יכול סוג זה של מיסבים לרוץ? מה היתרון שלו על פני מיסבים כדוריים?
כוחו טמון בהוויה"עמידים-כבדים והשפעה-."כי לגלילים ישקשר קועם מסלולי המירוצים, כושר העומס שלהם עולה בהרבה על "מגע נקודתי" של מיסבים כדוריים, מה שהופך אותם עמידים במיוחד בפני עומסי זעזועים. עם זאת, מגע קו מרמז על התנגדות חיכוך גבוהה יותר ויצירת חום, כך שהםהמהירות המגבילה נמוכה בהרבה מזו של מיסבים כדוריים, מה שהופך אותם ללא מתאימים למנועים-מהירים או לצירים-מהירים.
ש 4: מדוע מיסבי גלילה מחודדים סובלים לעתים קרובות מ"שפשוף צלעות גדולות" במהלך הפעולה?
בהשפעת כוחות הרכיבים הציריים במהלך הפעולה, פני הקצה הגדולים של הגלילים המחודדים לוחצים בחוזקה על הצלע הגדולה של הטבעת הפנימית, וכתוצאה מכךחיכוך החלקהבממשק הזה. אם השימון אינו מספק, העומס המוקדם מוגזם, או שהמהירות חורגת מהמגבלות, יתרחש מגע ישיר של מתכת-מתכת- בין הצלע הגדולה לפנים קצה הגליל, מה שיוביל לבלאי חמור, שפשוף או אפילו התקף.
